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La Administración del presidente de EE. UU., Donald Trump, dio un paso este 2 de mayo de 2026 al anunciar una ayuda para los pasajeros y empleados de Spirit, luego de que la aerolínea anunciara el cese de operaciones tras no llegar a un acuerdo para un rescate gubernamental que inyectara el dinero que necesitaba para continuar volando.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, informó en un comunicado que tras conversaciones con American Airlines, United, Delta, JetBlue, Southwest, Allegiant, Frontier, Avelo y Breeze se acordó brindar apoyo de diversas formas a los pasajeros de Spirit, una aerolínea de bajo costo.
De acuerdo con la comunicación de Duffy, United, Delta, JetBlue y Southwest están ofreciendo precios especiales para los clientes de Spirit que necesiten reprogramar sus vuelos cancelados, para lo que estos deberán proporcionar, como mínimo, el número de confirmación de vuelo y el comprobante de pago.
Cada línea ofreció un tiempo limitado para esa acción.
Duffy indicó además que para los clientes preocupados por el aumento de precios de los boletos, American Airlines y Delta Air Lines ofrecen tarifas reducidas en las rutas de Spirit con mayor demanda.
Allegiant también se comprometió a congelar los precios en las rutas que coinciden a las que volaba Spirit mientras que Frontier les está ofreciendo hasta un 50 % de descuento en toda su red hasta el 10 de mayo.
Avianca anunció por su parte en su cuenta de X la opción de retorno sin cobro de tarifa aérea a los pasajeros de Spirit que tengan que regresar a su origen.
El acuerdo del Departamento de Transporte para los empleados con la mayoría de las aerolíneas es de llevarlos de regreso a su casa, así como entrevistas de trabajo con preferencia.
Spirit sorprendió el 30 de abril de 2026 al anunciar que cesará operaciones después de que fracasara un acuerdo de rescate gubernamental de 500 millones de dólares.
Duffy culpó este 2 de mayo de 2026 en el comunicado a la pasada Administración del demócrata Joe Biden (2021-2025) por “bloquear la fusión de JetBlue y Spirit en 2024″.
“Le dieron la espalda al consumidor y a nuestra valiosa fuerza laboral de la aviación”, afirmó.
En enero del 2024 un juez federal rechazó la oferta por 3800 millones de dólares al dictar que la unión reduciría la competencia y aumentaría las tarifas.
La aerolínea, con base en Florida, que continuó operando bajo ley de quiebra, viajaba desde EE. UU. al Caribe y un gran número de destinos en Latinoamérica, entre ellos Puerto Rico, República Dominicana, Honduras, Perú, México, Colombia y Costa Rica.
La aerolínea anunció en agosto de 2025 que se acogió por segunda vez en un año a la ley de quiebra del país tras un fallido intento de reorganización. Su primera declaración de bancarrota fue en noviembre de 2024.
Su presidente y director ejecutivo, Dave Davis, dijo que el cierre se debió al “aumento repentino y sostenido de los precios del combustible en las últimas semanas”, lo que no dejó a la empresa “otra alternativa que proceder a una liquidación ordenada de la compañía”, señala el diario The Hill.
