22 de octubre 2023
AA
Ninguna de las seis aerolíneas que entre viernes y domingo llevaron a Managua 36 aviones procedentes de Puerto Príncipe, la capital haitiana, tiene vuelos directos a nuestro país, por lo que dos fuentes del sector turístico opinan que resulta obvio que detrás de esa situación hay también un gran negocio de algunos funcionarios muy cercanos a la cabeza del régimen que gobierna Nicaragua, definiendo a esa actividad como “un negocio millonario”.
El viernes pasado una docena de aviones procedentes de Haití arribaron a Managua, al día siguiente el número de vuelos se había elevado a 27 y este domingo 22 de octubre arribaron otros nueve vuelos, para un total de 36 vuelos en solo tres días. Un hecho “sin precedentes y además inusual debido a la grave crisis política y social que atraviesa el país caribeño”.
Una fuente del sector turístico haitiano que aceptó hablar con CONFIDENCIAL, bajo promesa de mantener su nombre en el anonimato, señaló que se trata de un caso de oferta y demanda, dado el hecho que hay miles de haitianos tratando de viajar a Estados Unidos, vía Nicaragua, “antes que se cierre esa opción”.
“Los haitianos se están yendo como sardinas en lata en cualquier cosa en la que puedan viajar”, aseveró explicando que quienes han abordado esos vuelos rumbo a Managua, “llevan gente que no va a quedarse en Nicaragua, sino que usan el país como un puente para ir a Estados Unidos vía México”.
Para estos viajeros, Nicaragua es una ruta lógica, siendo que varios países están negando el ingreso de los haitianos a su territorio, con su vecino, la República Dominicana en primer lugar. Después de ellos “Panamá pide visa, México igual, pero Nicaragua no, así que Nicaragua es el único canal que queda abierto, y estas personas lo están aprovechando cuanto antes”, aseguró.
La fuente apuntó que está seguro que en los próximos días esa alta cantidad de vuelos aterrizando en Managua continuará porque sus compatriotas están dispuestos a pagar entre 2500 y 3500 dólares por persona que cuesta un boleto entre ambas capitales. “Hay vuelos todos los días, y seguirá habiéndolos mientras haya viajeros dispuestos a pagar esas cantidades”, vaticinó.
Otra fuente del sector turístico nicaragüense confirmó la recepción de esa inusitada cantidad de vuelos, refiriendo que sus fuentes en el Aeropuerto Internacional le confirman que todos los aviones que han entrado al país procedente de esa isla, “vienen cargados de ciudadanos caribeños”.
“A cada viajero le cobran 150 dólares por persona sin entregarles un recibo. Lo único que les dan es un papelito, y un plazo de tres a cinco días para estar en el país, que generalmente es todo lo que necesitan porque esa gente solo viene en tránsito. Lo del cobro no es nuevo: tiene por lo menos dos años de estar sucediendo”, aseveró.
Ninguna aerolínea volaba regularmente a Managua
Una búsqueda en línea mostró que no hay vuelos directos entre los aeropuertos de Haití y el Augusto C. Sandino, de Managua, pero sí indirectos, con escalas en dos ciudades de Florida: el primero, servido por Spirit Airlines a un costo de USD 993, con escala en Fort Lauderdale, y el segundo con American Airlines, con escala en Miami por USD 1368 dólares.
“Todos son vuelos chárter”, dijo una de las fuentes, detallando que “también están mandando gente en vuelos regulares de Copa y Avianca”, que hacen escala en las ciudades de Panamá y San Salvador, respectivamente, donde ambas compañías tienen sus puntos de conexión de vuelos.
La búsqueda en los sitios web de las empresas Sky High Aviation Services, Sarpa, Sunrise Airways, EuroAtlantic Airways, Air Century, Searca S.A., que fueron entre otras, las que operaron los vuelos a Managua, muestra que ese es un servicio excepcional que no está en su oferta habitual.
Sky High Aviation Services, es una aerolínea dominicana que ofrece vuelos a diversos destinos en las Antillas Menores como Martinica, Anguila, San Marteen, San Cristóbal y Nieves, Antigua, Aruba y Curazao entre otras, así como a La Habana, Santiago de Cuba y Miami.
Servicios Aéreos Panamericanos (Sarpa), tiene su sede principal en el Aeropuerto Internacional El Dorado (Bogotá, Colombia). Se especializa en el servicio de ambulancias aéreas y la contratación de vuelos chárter, así como un servicio de apoyo en tierra a las operaciones de otras aerolíneas, lo que incluye coordinación de combustible, trámites aduaneros, alimentos y bebidas gourmet, conexión a internet, entre otros servicios especiales para tripulación y pasajeros.
Sunrise Airways es también una aerolínea dominicana, que opera vuelos directos entre diversos destinos en Cuba (La Habana, Santiago, Holguín y Camagüey), y hasta doce vuelos semanales (antes del cierre de las fronteras) a Puerto Príncipe, Cap Haitien, Les Cayes y Jeremie, en Haití.
EuroAtlantic Airways es una empresa de aviación comercial, registrada en Portugal, desde donde opera rutas en el Estados Unidos y Canadá; el Caribe, América Central, Sudamérica, África, Oriente Medio, el Pacífico, Australia y Oceanía, prometiendo llevar vuelos chárter con carga y pasajeros “desde cualquier lugar que tenga aeropuerto, a varias partes de Europa y del mundo”.
Air Century es otra aerolínea dominicana que opera vuelos a Aruba, Curacao, La Habana, Santiago, Puerto Príncipe y San Marteen, así como a las ciudades colombianas de Barranquilla y Cartagena. Adicionalmente, alquila jets ejecutivos y ofrece un servicio de paquetería y de carga a los destinos enlistados antes.
La última de ellas es Servicio Aéreo de Capurganá (Searca S.A.), que opera desde las ciudades colombianas de Bogotá, Medellín, Barranquilla y San Andrés, ofreciendo vuelos chárter a cualquier “parte de Colombia, América del Sur, Centroamérica, el Caribe y múltiples destinos en la costa pacífica”.
